foto Mónica Lladó
El Club Driving Mallorca se estrenó este fin de semana con la organización se su primer Rallysprint. Una excelente noticia aunque la acumulación de pruebas a final de año y el no ser puntuable para el campeonato hizo que la inscripción fuera menor de lo esperado. Una organización que estuvo a un gran nivel contando como escenario el Paseo Marítimo de Palma, el Coll de Sóller y la Playa d’en Repic del Puerto de Sóller.
La inscripción estuvo formada por cinco equipos de competición y diez en regularidad. De ellos no se presentaba el Clio Sport de Miguel Verger-Joana Verger. Arnau Bisquerra-PepToni Perelló hicieron valer la superioridad mecánica de su Mitsubishi Evo 7 y se anotaron los tres tramos de la mañana con autoridad. Por detrás se libraba un bonito duelo entre Lorenzo Mayol-Ramón Serna (Ford Escort MK) y Tomeu Roig-Sión Verger (Renault Clio Sport). El primer tramo era para el equipo del Escort, pero en los dos siguientes quedaba por delante el Clio hasta finalizar la sección empatados. Peor suerte tenía Gabriel Font-Tomeu Mayol que en su estreno con el R-5 Turbo se veían obligados a abandonar en el segundo tramo por rotura de diferencial.
foto Carlos Moyá
La segunda sección Arnau Bisquerra dosificaba su ventaja y comenzaba con el empate entre el Mitsu y Lorenzo Mayol que atacaba para recuperar la segunda plaza del podio por delante de Tomeu Roig-Sión Verger. La última pasada, con el scratch de Lorenzo Mayol por un segundo, confirmaba la victoria de Arnau Bisquerra-Pep Toni Perelló. Lorenzo Mayol-Ramón Serna finalizaban segundos al superar con 21 segundos a Tomeu Roig-Sión Verger que se subían al tercer cajón del podio.
En cuanto a regularidad el primer tramo era para el MG Roadster de Woolger – Quinton seguido de Nigorra–Juan (Jaguar E-Type) y el Ferrari 308 GTS de Carbonell – Magraner. En el segundo tramo la clasificación provisional daba un giro colocando a cinco equipos entre tan solo cinco puntos y el Ferrari Carbonell–Magraner descendía hasta la sexta posición. En el tercer tramo Nigorra–Juan se colocaba líder con una ventaja de más de 10 puntos sobre el segundo clasificado y a 50 puntos del tercero.
En la segunda sección se afrontaba el Coll de Sóller por su cara norte con dos pasadas. En la primera de ellas se confirmaba el liderato del Jaguar E-Type Nigorra–Juan. La segunda posición era para Owles con su impresionante TVR Chimera mientras que la tercera posición era para el Ferrari del equipo Carbonell–Magraner que estaban haciendo una gran remontada. En la segunda y última pasada se decidió la clasificación final colocando al equipo Nigorra–Juan (Jaguar E-Type) en la posición más alta del pódium con un total de 58,4 puntos, la segunda plaza fue para el Ferrari 308 GTS de Carbonell–Magraner con un total de 129,5 puntos y en tercera posición el equipo formado por Cox–Collins con su Lotus Elan y 136,3 puntos.
CLASIFICACIÓN COMPETICIÓN: 1. A. Bisquerra-P. T. Perelló (Mitsubishi Evo 7) 0.22.29. 2. L. Mayol-R. Serna (Ford Escort MK) 0.22.50. 3. T. Roig-S. Verger (Renault Clio Sport) 0.23.13.
CLASIFICACIÓN REGULARIDAD: 1. L. Nigorra-V. Juan (Jaguar E-Type) 58.4 ptos. 2. J. Carbonell-T. Magraner (Ferrari 308 GTS) 129.5 ptos. 3. G. Cox-M. Collins (Lotus Elan) 136.3 ptos. 4. P. Owles-XXX (TRV Chimera) 159.5 ptos. 5. P. Madden-A. Herberg (TRV 3000) 164.1 ptos. 6. J. Wiegel-J. Syrett (Jaguar E-Type) 175.4 ptos. 7. P. Jaume-B. Gual (Alfa Romeo Sprint) 205.7 ptos. 8. E. Woolger-C. Quinton (MGA Roadster) 278.0 9. H. Pitt-P. Gardner (MGB) 330.5 10. S. Pietzsch-I. Luna (Shelby Cobra) 348.1 ptos.
